Vihreä Krokotiili voittoon Lahden Radanvarren ideakilpailussa

Lahden Radanvarsi on World Design Capital 2012 vuoden yksi suurimmista arkkitehtuurikilpailuista.

                                             

Arvostelupöytäkirja, Jury report

RADANVARSI_jury report_eng (.pdf, 133.84 kB)

Vihreä Krokotiili voittoon Lahden Radanvarren ideakilpailussa

Lahden kaupungin järjestämä Radanvarren arkkitehtuurikilpailu on
ratkennut. Palkintolautakunta myönsi ensimmäisen palkinnon
Arkkitehtitoimisto AJAK Oy:n Adalbert Aapolan ja Jarkko Kettusen
Krokotiili-työlle. Voittajatyö palkittiin 36 000 eurolla. Kilpailun
palkintojen yhteisarvo on 99 000 euroa. Kaikkiaan kilpailutöitä oli 26
kappaletta.

http://www.ess.fi/?article=395928

Kilpailun terävin kärki koostui ehdotuksista, jotka tarjosivat erilaisia
näkemyksiä kilpailualueen kehittämiseen täydentäen toisiaan, ja joiden
voidaan siten katsoa tarjoavan monipuolisen alustan tulevalle
kaavoitustyölle. Kilpailun voittajatyö Krokotiili on innovatiivinen,
näkemyksellinen ja rohkea ehdotus, jossa on pyritty korostamaan ja
tukemaan Lahden ympäristökaupunki-ilmeen rakentumista.
Ehdotuksen kantavana käsitteenä ja tavoitteena on esitettyjen ratkaisujen
reagoiva ekologisuus. Tavoitetta on pystytty toteuttamaan
kokonaisvaltaisesti. Kansalaisvuorovaikutuksen kautta saatuja tuloksia on
otettu kiitettävästi huomioon ? ehdotus voittikin myös kaikelle kansalle
avoimen nettiäänestyksen.

Toisen palkinnon sai ehdotus Ketju, joka on erittäin ammattitaitoisesti
laadittu, kokonaisotteeltaan maltillinen ja jämäkkä ehdotus. Kaupunkitilan
käsittely on ansiokasta. Matkakeskusratkaisua pidettiin hyvin toimivana.
Ehdotuksen erityisansiona on matkakeskusta vastapäätä olevan radan
eteläpuolisen alueen toimiva toteutus. Ehdotuksen on laatinut Kari Nykänen

Kolmannen palkinnon sai ehdotus Four Quarter Strip. Se on urbaaniin

kokonaisotteeseen perustuva, omaperäinen ja raikas neljä eriluonteista
osa-aluetta sisältävä ehdotus. Ehdotuksen kantavana ajatuksena on
radansuuntainen selkeästi rajattu ja suojaisa kävelyreitti Salpausselkä
Edge, joka polveilee eri osa-alueiden läpi. Ehdotuksen tekijät ovat Kristoffer Nejsum ja Camilla Bundgaard.

Kaupunki lunasti myös kaksi muuta työtä

Preludin kantavana ajatuksena on mainio oivallus: Mannerheiminkatu on alueen länsiosassa linjattu radan
varteen. Mannerheiminkadun uusi linjaus vapauttaa Radiomäen kupeen
asuinrakentamiselle hyvin soveltuvaksi alueeksi. Ehdotuksen tekijä on Antti Huttunen.

Siemen on kestävän kehityksen näkökulmia taitavasti painottava ehdotus,
jonka kokonaisote on tunnelmaltaan miellyttävä ja mittakaavaltaan
hallittu. Tekijät ovat Linda Wiksten, Charlotte Nyholm ja Mari Ariluoma.

Lisäksi annettiin yksi kunniamaininta: ehdotus Plug-in-City palkittiin sen
ekologista elämäntapaa tukevista ansioista (mm. rakennusten suuntaus,
viherkonseptit, uudenlaiset asumistypologiat). Tekijät ovat Kristina Jordt
Adsersen ja Serban Cornea MUTOPIA Architecs'ta ja Pauliina Koskinen Tonboe
Arkitektstudio 3D:sta.

Millaisen Lahden radanvarren alueen sinä haluaisit?

Lue lisää tai Osallistu keskusteluun



VIIMEISIMMÄT BLOGISSA JA KESKUSTELUSSA

Ruusuja
Diagonaaliset kulku- ja näkymäreitit sekä sillat ovat hyviä ehdotuksia. Paljon asuntoja mutta liian ahdas.Matkakeskus on hyvä
Jarkko
Risuja
The main purpose of a town is specifically to expand! It isn't a town if it doesn't expand, is it,and rather upwards!Traveling center is magnificant
Jarkko
Ruusuja
The travelCenter propose that is placed underground is interesting. But Where does the entries to the bus station locate?
Jarkko
Ruusuja
The new fasade seen from the trains is a good idea, as well the platform which continues the area. The other buildings are too massive.
Jarkko
Unelmia
Matkakeskus ja tori tulee yhdistää asematunnelilla alkaen asemalaitureiden välisistä käytävistä jatkuen Sokoksen kulmalle. Vrt. Helsingin Citykäytä
nimierkki
Ruusuja
Upea. Monipuolinen. tornitalokin sopii hyvin mäkihyppääjien kaupunkiin.
1956
Ruusuja
Keskustamaisuus toteutuu mikroyritysten,kansalaistoiminnan ja vapaa-ajan pohjalta. Ei valo installaatioille.
Jarkko
Ruusuja
Marolan silta on erinomainen, myös rautatieaseman kaava-asetelma.
Jarkko
Risuja
Matkakeskus vie puut mennessään. Sinänsä hyvä mutta ei istu kyseiseen ympäristöön. Liian tiivistä rakentamista rautatieaseman ympärillä.
kysymysmerkki
Ruusuja
Anttilanmäen itäpuoli hienosti ideoitu. Askon ympäristö kaupunkikuvallisesti hieno, tosin liian massiivisesti rakennettu.
kysymysmerkki

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ...42

   
Sulje