Alan ammattilaiset bussi-työpajassa

Osallistavaa kaupunkisuunnittelua kesäsäässä

Aamulla töihin pyöräillessä oli ihana huomata, että tuomet kukkivat ja aamuinen ilma oli jo varsin lämmin. Lahden torilla myytiin paikallisia toriherkkuja, eli keitinpiirakoita. ( Keitinpiirakat ovat uppopaistettuja liha- tai kaalitäytteisiä piirakoita.) Kesän tullen kaupungilla on taas vilinää ja iloisen näköisiä ihmisiä.

Keskiviikkona 16.5.2012 Ekologinen kaupunkisuunnittelun seminaari Lahdessa

Tapaamiset kaupunkilaisten kanssa ovat kyllä ehdottomasti tämän työn hedelmällisin osa. Kevään aikana olen järjestänyt kansalaisille useita  työpajoja. Lahdessa järjestettiin  Grean City hankkeen tiimoilta 16.5 Ekologisen kaupunkiseminaari seminaari. Seminaarissa oltiin tärkeiden ja ajankohtaisten asioiden äärellä.  Seminaarissa oli kiinnostavia ja avartavia puheenvuoroja kaupunkirakenteiden ja suunnittelun kehitykseen.  Lisää tietoa seminaarista www.greencity.fi.
Myös kansallisia arkkitehtuurikilpailuja tuotiin seminaarissa esiin. Lahden radanvarren kilpailu oli yksi esiteltävistä kilpailuista. Seminaaripäivän päätteeksi ohjasin osallistavan kaupunkisuunnittelun työpajan osallistuneille. Mukana seminaarissa oli kaupunkisuunnittelun alan ammattilaisia: arkkitehteja, poliitikkoja, ympäristöpuolen edustajia ja aktiivikansalaisia.

Luento osallistavasta kaupunkisuunnittelusta  herätti taas monenlaista hyvää keskustelua ja yhteydenottoja. Eritoten ihmisiä mietityttää kuinka vakavissaan kaupunkilaisten ajatukset otetaan toteutuksessa huomioon.

Päivän päätteeksi ollut bussi-työpaja oli mukava käänne päivän kulkuun!

Aamulla ilmoittautumisen yhteydessä osallistujille jaettiin liput. Heille ei kuitenkaan sen kummemmin valaistu mistä lipusta on kyse.Pitkän istumisen jälkeen seminaari väki sai yllätykseksi kuulla lähtevänsä liikenteeseen. Ohjelmassa oli yllätyksellinen bussi-työpaja. Iäkäs  bussikuski otti roolinsa mainiosti. Toivotti tulijat iloisesti tervetulleeksi ja  lunasti luput sisääntulevilta

Bussi-työpajan osallistujia ideoidensa äärellä.

Työpajan toimintaympäristöksi vuokrasin linja-auton. Ajatuksella, että näin pääsemme ison porukan kanssa helposti radanvarteen, sekä linja-auto on mitä mainioin tiivis ja uudenlainen työpajaympäristö. Osallistujien paikalle oli jaettu valmiiksi valkoiset maalikynät. Retken ensimmäinen tehtävä oli 5 minuutin bussimatkan aikana ajatukset liikkeelle lataava liikunnallinen maalikynien ravistelu.

Ajoimme VR:n rahtilaiturille bussin poikittain. Tehtävänä oli katsoa ikkunasta ulos ja yksin tai parin kanssa visualisoida millainen näkymä tulisi olla 2025? Osallistujat lähtivät todella mahtavasti mukaan. Kynät viuhuivat ja keskustelua syntyi. Jokainen osallistuja sai tarkastella tehtäväaluetta nimenomaan oman asiantuntemuksensa kautta. Tiiviissä ympäristössä heräsi kiinnostavia keskusteluja eri asiantuntijoiden välillä.

 Etukäteen olin teipannut auton ikkunoihin suuret ikkunan kokoiset kalvot ja seinille teippasin erilaisia alueen kehittämisessä eislle nousseita  ”tärppisanoja” osallistujille inspiraatioksi:
”Liikkuminen ja liikenne”
”Yhteisöllisyys”
 ”Esteettömyys”
”Arkkitehtuuri 2025?”
 ”Ympäristö ja ekologia”
”Alueen identiteetti ja elämäntavat”
”Hyvinvointi, turvallisuus ja terveys”

Osallistuja bussi- työpajassa  oli reilu 20 ja varsin laaja ammattikunta edustettuna. Käytävällä kävelee seminaarin Green city kehittämispäällikkö Saara Vauramo, mukana työpajassa oli myös eri kaupunkien arkkitehteja, kaupunkilaisia  ja kaupungin päättäjiä.

Ympäristötoimen Pekka Ylinen tarttui kynään ja alkoi luonnostelemaan omaa näkemystään. Auton ikkunoissa oli erilaisia radanvarren ideoinnin drivereita, ns. tärppisanoja kuten : liikenne ja liikkuminen, estettämyys ja käytettävyys, arkkitehtuuri 2025, ympäristö ja ekologisuus, alueen identiteetti, sosiaalisuus, yhteisöllisyys.

Lahden ympäristöpalvelut välittivät työpajan tapahtumat ja kommentit kaupungin nettisivujen kautta maailmalle. Näin saimme, ainakin teoriassa laajemman osallistuja joukon mukaan. Käytännössä seuraajia ei kovin monta ollut, mutta kokeiluna kehitämme tätä kyllä jatkossa! Mukana oli myös paikallista lehdistöä. Tämä on erittäin tärkeää, jotta saamme kaupunkilaisille välitettyä viestiä aktiivisesta toiminnasta.

 Bussissa ideoita syntyi

Karulle alueelle toivottiin ennen kaikkea vihreyttä ja vehreyttä. Matalaa rakennuskantaa, ei Salpausselän harjuja rikkovia tornitaloja. Toivottiin asumusten väillä puikkelehtivia teitä, jokea tai vesiaihetta radanvarteen, jota pitkin voi talvella luistella ja kesällä soudella. Vesiaiheen vesi ajateltiin saatavan hulevesistä.

Kaupunkiviljely nousi esiin useissa piirroksissa. Voisiko kaupungin ja maatilan välistä rajapintaa sekoittaa? Kaupunkilaisille tärkeän Yli-Marolan kotieläin pihan toivottiin levittäytyvän radan molemminpuolin.
Radan vaikutusta voisi hälventää rataa ylittävillä kevyenliikenteen silloilla tai alikuluilla. Radanvarren alue on  etelään suuntaava avoin ja lämmin alue, jolloin aurinkolämpöä hyödyntäviä ekotaloja; sekä työ että asuinrakentamisessa tulisi hyödyntää, ajateltiin ammattialisten suunnalta.

Kaikkea vanhaa rakennuskantaa toivottiin säilytettävän, mutta rakennuksille keksittiin monia aivan uusia käyttötarkoituksia. Liikkumisen suhteen mainiolle alueelle kaavailtiin oppilastaloja, senioritaloja, yhteisöllisiä puistoja ja yksityisiseen käyttöön viherkattoja. Junaliikenteen museotoria kaavailtiin alueelle, sekä kaupunkiviljelylle tarkoitettua puistoa eläimineen.
Kattavia kevyenliikenteenväyliä ideoitiin useita poikkelihtimaan läpi alueen. Kevyen liikenteen väylät tulisivat olla sujuvasti yhteydessä muihin kulkumuotoihin, sekä erilaiselle kevyelle liikenteelle omia reittejään.  Pyöräilijöiden pitää päästä jouhevasti ja vauhdikkaasti liikkumaan.  Kävelyreitit tulisi olla esteettömiä, kauniita ja kiinnostavia, jotta saadaan ihmiset houkuteltua liikkumaan. Kävelyreittien varrella vihannestoreja ja kahviloita. Kävelyreittien pinnoitusmateriaaleiksi ehdotettiin puuta ”pitkospuita” tai joustavaa granulaatti-pintaa. Ei liikaa asfaltoitua pintaa, jotta hulevedet pääsevät imeytymään.

Identiteetiltään alueesta haluttiin Lahden kaupungin käyntikortti. ”Niin näyttävä ja houkutteleva, että jokainen junamatkustaja huomaa tulleensa Lahteen.”  Radanvarteen ajateltiin erilaisia puistoalueita ja vesiaiheita. Taidetta, laatua ja kauneutta arkkitehtuuriin. Asuinrakentamista joka houkuttaa lapsiperheitä, opiskelijoita ja senioreita valitsemaan keskusta-alueen omaksi asuinalueekseen. ”Yksityisen ja julkisen tilan suhdetta voisi tällä alueella ideoida vähän uudella mallilla...” pohdiskeli eräs osallistuja.

Lahden talvikaupunki identiteettiä haluttiin korostaa. Lahdessa on keskusta-alueella mahtavat liikkumiselle edulliset harjumaastot ja kauniit maisemat. Voisiko kaupunkialueella olla omat väylänsä  vaikka potkukelkkailulle tai hiihtäjille? Nämä olivat innostusta ja hilpeuttä herätteleviä ideoita! Näillä ajatuksilla voisi todella korostaa Lahden erinomaisuutta myös talvikaupunkina, etenkin nyt kun on suuret 2017 MM-kisat tulossa.

Alueelle toivottiin pitkiä vihernäkymiä. Salpausselän harjun silhuettia ei tulisi hajottaa liian korkealla rakennuskannalla. Korkea rakentaminen ennemmin alueen keskivaiheille tai itäpäätyyn. Näkymät harjulle sekä etelänsuuntaan ovat hienot. Niitä näkymiä tulisi kunnioittaa.

Veturimiesten rakannukselle osallistujat keksivät lukuisia uusia käyttötarkoituksia, ”ulkokuori pitää kuitenkin säilyttää!” 
Rakennus toimisi upeasti kauppahallina, vihannestoria tai kahvila ravintolana. Tai vaikkapa Helsingissä työssäkäyvien vanhempien lasten päiväkoti.

Visualisoinnin ja ideoinnin päätteeksi jokainen esitteli oman työnsä auton ulkopuolelta käsin. Päivä oli niin kovin lämmin, että lopuksi pieni aivoja aktivoiva happihyppely oli varsin tervetullut.

Osallistava bussi-työpaja oli varsin onnistunut. Tunnelma oli tiivis ja osallistujilla virisi ideoita alueen kehitykseen lukuisia. Autenttinen ympäristö ja paahteinen päivä toivat hyvin esiin sen kuinka alueelle ovat tyypillisiä; radanvarren ominainen tuoksu, junaliikenteestä aiheutuva melkoinen ääni, upeat avarat ja jylhät maisemat, valtavan laaja ja karu alue, joka on tällä hetkellä melko laajasti käytössä vain rahtitavaran säilytykseen ja pikoituksen tarpeisiin. Alueella on valtavasti potentiaalia tulevaisuuden kehitysmahdollisuuksia vastaavaksi kaupunginosaksi.

Planssiin on koottu tiivistetty yhteenveto esille tulleista ajatuksista Radanvarren alueen suhteen. Eritoten ideat ovat peräisin kansalaisilta, mutta joukossa on myös työpajoissa tulleita kommentteja kaupungin päättäjiltä ja alan suunnittelijoilta.

Suraavaksi osallistava suunnittelu sekoittaa kaupunkilaisia ja alan ammattilaisia yhteisellä Radanvarren ideakävelyllä. Jalkaudumme radanvarteen kuulemaan alueen historiaa ja ideoimaan tulevaisuutta. Tarkastelemme aluetta kaikin aistein  konkreettisesti ja visuaalisin keinoin.

Radanvarren kauneutta Sopenkorven teollisuus alueelta. Alue on ideakilpailun tarkastelualuetta
 Vanha veturitalli.

Radanvarren massiivista ja hilpeää kalustoa.